- Sep 12 Thu 2013 09:37
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同聲駕訓班 原車原場地考取駕照.歡迎您的蒞臨參觀!
- Sep 18 Tue 2012 14:07
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報名簡介
榮獲98年度高雄區監理所評鑑
旗山地區唯一特優駕駛訓練班
同 聲 駕 訓 班 報 名 簡 介
1.報考年齡須滿 18 歲，無上限年齡學車不拘國籍、戶籍
2.報名須攜帶證件:
1.身分證正本或影本 2.大頭照片6張
3.或完成體檢之書表
*旗山體檢地點為
1.民愛診所(老街上中油加油站隔壁)
2.旗山醫院 *體檢需攜帶2張照片
備有交通車接送上下課,讓您漂亮;帥氣學開車.請來電洽詢
本班地址:高雄市內門區內豐里內埔139號
( 內門國小前;內門郵局旁 ;台三線上 )
- Aug 31 Fri 2012 14:13
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汽車駕照試辦路考~道路上實際考照
（中央社記者汪淑芬台北10日電）交通部公路總局去年10月起試辦汽車駕照道路考試。公路局統計，至今辦理9梯次，及格率平均6成5，比一般在固定考場內考照約8成5合格率低，最多犯規是未打方向燈。
台灣汽車駕照考試實際駕駛部分，一直是在固定考場內考試，很多人即使拿到駕照也不敢上路，公路總局推動道路考試，去年10月起實施，先由公路人員訓練中心試辦。
公路總局說，試辦期間路考成績只當作參考，不作為核發駕照依據，所以前提是要先通過場內考照，為鼓勵民眾參加，凡通過路考者，公路人員訓練中心將退還新台幣2000元訓練費用。
- Aug 19 Fri 2011 09:27
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路考考試~路邊停車3分鐘內完成
- Aug 17 Wed 2011 11:16
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繫上安全帶保障您的安全~~~
- Jun 23 Thu 2011 15:26
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汽車駕駛考照擬實測道路項目
考照道路實測 擬7/4試辦
更新日期:2011/06/23 12:54
（中央社記者汪淑芬台北23日電）交通部公路總局規劃汽車駕照考試，增加實際道路測驗，擬預定7月4日上路，並可望在8月中旬發出第1張道路實測合格的駕照。
公路總局將在今天下午交通部部務會報中簡報汽車考照道路實測籌辦情形。
根據公路總局規劃，汽車考照道路實測將先在公路總局台北訓練所試辦，參加道路實測者除了原本24節學科課程、20節場地訓練外，實際道路駕駛課程也從原本12小時增加到16小時。
公路總局訓練所原本道路駕駛課程是1萬2000元，為鼓勵民眾報考實際道路考照，試辦期間優惠價1萬元。
公路總局表示，如果實際道路考照未通過，7天內民眾仍可選擇到訓練場內考照。1000623
- Mar 11 Fri 2011 08:55
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汽車考照新規則
考照接手機？ 請下車
更新日期:2011/02/24 00:57【記者張聖奕╱台北報導】
由三月一日起，考汽車駕照的民眾可要注意了。彰化監理站昨（二十三）日強調，除了轉彎不打方向燈會扣分外，要是考照途中接手機，馬上請下車，下回再來考吧！
我國規定，年滿十八歲的國民就可考領駕照，並且持有效駕照行車上路。只是手機普及化的現在，有許多考生在實際路考的時候，一邊考照一邊接電話。彰化監理站表表示，由三月一日開始，新的汽機車考照路扣分標準正式施行，這項修訂中，除了轉彎時不打方向燈會扣八分外，若是考生考照中接手機，直接扣三十二分並令其出場。
彰化監理站表示，現行考駕照路考及格標準為七十分，但很多駕駛人考取駕照後上路，卻有開車不打方向燈，轉彎或變換車道不轉頭看來車等狀況，依目前駕照路考扣分標準對未依規定顯示方向燈項目僅扣兩分，並不影響駕照的考取，以致於應考人常忽略顯示方向燈的重要性。
彰化監理站強調，未來在路考時，未依規定顯示方向燈項目將提高扣八分，如累計四次不顯示方向燈將被判定不及格，以後將不再有全程路考不使用方向燈仍可過關的情形發生。
另外，這次修正尚增加騎機車未依規定戴安全帽、駕駛汽車未依規定繫安全帶、行近鐵路平交道或轉彎前未減速，扣十六分，使用手持式行動電話通話，扣三十二分；轉彎、變換車道時僅以單手操作方向盤扣八分。
彰化監理站特別提醒考生注意，汽車路考時除轉彎、變換車道時需顯示方向燈外，倒車入庫、路邊停車、曲線進退及曲巷調頭等項目亦應顯示方向燈，另外普通重型機車路考場也將設二個模擬岔路必須顯示方向燈。
同聲駕訓班 07-6673442
- Jan 03 Mon 2011 15:14
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同聲駕訓班~安全帶上路有保障
後座強制繫安全帶 醫界疾呼快立法
〔記者王昶閔／台北報導〕國父孫女孫穗芬發生車禍，前座駕駛受輕傷，後座的她卻因未繫安全帶而重傷命在旦夕。類似悲劇不斷發生，台灣外科醫學會疾呼，應儘速通過立法全車強制繫安全帶，每年估計可減少兩、三百人死亡，以及兩、三千人輕、重殘。
盼每年可減少兩、三百人死亡
前民進黨立委陳朝龍五年前發生車禍，坐在後座未繫安全帶的他，右臉顴骨全碎，歷經無數次手術仍留下嚴重後遺症，因此積極推動修法。二○○六年台中市長胡志強夫人邵曉鈴因車禍重傷，同樣是坐在後座未繫安全帶，撞成大出血、左前臂截肢、切除脾臟，經高規格搶救後死裡逃生，立法院即快速三讀通過修訂「道路交通管理處罰條例」，被稱為「邵曉鈴條款」，強制汽車後座乘客須繫安全帶，但因有立委擔心小孩繫安全帶受傷而提出復議，修法案也因而遭擱置迄今。
面對國父孫女孫穗芬發生車禍，又是後座受重傷，台灣外科醫學會理事長、北醫校長邱文達昨指出，後座繫安全帶是國際潮流，醫界對修法早有共識，也列為第一優先的立法目標，但「可能是有些大官嫌麻煩，讓法案遲遲無法上路。」
推動機車強制戴安全帽立法而救人無數的邱文達指出，車禍撞擊時，後座乘客若未繫安全帶，比前座駕駛更易撞成重傷，特別是頭部創傷、頸椎等各部位骨折，甚至整具血肉之軀衝破車窗、飛出車外，即使幸運不死，也難逃重殘命運。
未繫安全帶 死亡風險高六成四
邱文達指出，國際學術急救醫學期刊（Academic Emergency Medicine）近年有重要研究，分析二十六萬名汽車車禍死亡案例，高達四分之一是後座乘客，且未繫安全帶者比有繫安全帶者，死亡風險高六成四。以我國汽車車禍每年近兩千人死亡來做推估，若強制後座繫安全帶，每年可少死兩、三百人，避免兩、三千人遭受癱瘓截肢的輕、重殘，包括植物人、癱瘓、失明等。
此外，後座乘客未繫安全帶，也可能在車禍時，「殺死」前座駕駛或乘客。美國研究發現，未繫安全帶的汽車後座乘客有如「後座子彈」，在高速撞擊下，駕駛可能被後座飛來的人打到頭骨碎裂、頸椎斷裂、胸腔破裂，使駕駛死亡風險升高一．二八倍。
邱文達表示，歐美日等先進國家，均為全車乘客一律繫安全帶，且不管是否行駛在高速公路上，只有台灣還分前、後座。
針對外界疑慮兒童因身高不夠，可能車禍時反被安全帶勒死，邱文達則指出，這不是問題，四到十二歲兒童，只要使用有坐墊的安全座椅即可，在歐美日等先進國家都是如此。
後座強制繫安全帶 醫界疾呼快立法
同聲駕訓班 07-6673442 繫上安全帶 安全有保'障
